UIC54 54E1 Rail Joint Bar

Nan GNEE RAIL, nou devwe pou bay solisyon koneksyon segondè-pèfòmans pou enfrastrikti tren mondyal. Ba konjwen tren UIC54 nou yo fèt pou satisfè pi wo estanda endistri yo, pou asire entegrite estriktirèl siperyè ak fyab alontèm -pou sistèm tras ou yo.

• Konfigirasyon versatile:Disponib nan tou de modèl 4-two ak 6-twou jisteman akomode kondisyon espesifik enstalasyon ou yo ak konsepsyon tras.

 

• Sètifye Konfòmite:Plak pwason nou yo fabrike an akò strik ak tou de estanda UIC ak EN 13674. Sa a asire ke chak ba jwenti UIC54 delivre maksimòm pèfòmans estriktirèl ak rezistans eksepsyonèl fatig.

 

• Enjenieri pou durability:Ki fèt espesyalman pou ray 54E1, Fishplate UIC54 nou an bay koneksyon solid ki nesesè pou kenbe aliyman tren ak sekirite nan kondisyon fonksyònman difisil.

Mande yon Quote

UIC54 ray fishplate a (ke yo rele tou yon ba jwenti) se yon eleman fixation espesyalize ki fèt espesyalman pou konekte54E1 (UIC54) ray, ki peze 54.77 kg/m.

Sèvi kòm yon pon kritik ant segman tren, Rail fishplate pou yon tren 54e1 asire kontinwite ak entegrite estriktirèl nan tren an nan absòbe moman koube ak fòs lateral nan jwenti yo. Lè yo ogmante friksyon ki genyen ant fishplate a ak entènèt ray tren an, yo efektivman kontwole ekspansyon tèmik ak kontraksyon, kenbe twou vid ki genyen nan tren yo nan limit sekirite espesifye.

Se ba konjwen tren UIC54 fabrike ak espesifikasyon teknik presi, ki disponib nan tou de4-twouepi6-twoukonfigirasyon pou asire koneksyon tren optimal. Variant 4-twou a prezante yon longè 630mm ak yon pwa inite 15.6kg pou chak moso, pandan y ap varyant 6-twou mezire 920mm nan longè ak yon pwa inite 22.9kg pou chak moso.

Pou asire pèfòmans optimal ak lonjevite nan divès kondisyon anviwònman an, sifas la souvan fini ak yon kouch pwoteksyon -tankou penti bitumen nwa, galvanizasyon cho-, oswa yon sifas plen lwil oliv-pou bese korozyon.

Desen ba konjwen tren UIC54 nan 4 twou (14.34kg/pc, Gap4 mm):

UIC54 ba tren jwenti nan 4 twou (15.6kg / pc, Gap10 mm):

UIC54 ba tren jwenti nan 6 twou (22.9kg / pc, Gap10 mm):

Klike la a pou jwenn desen teknik UIC54 Fishplate

Tablo ki anba a montre pwopriyete mekanik siperyè ba konjwen tren UIC54 nou yo. Lè w konpare espesifikasyon teknik nou yo ak kondisyon ki tabli nan estanda EN 13674, ou ka wè ke pwodwi nou yo toujou depase referans endistri yo. Angajman sa a pou pi wo pèfòmans-patikilyèman nan domèn tankou rezistans enpak ak fòs rupture-asire ke jwenti tren nou yo bay entegrite estriktirèl eksepsyonèl ak rezistans pou pwojè enfrastrikti tren ou yo.

Pou enstale yon seri ba jwenti 4 twou, anjeneral ou pral bezwen:

2 x Joint Bars (yonn pou chak bò tren an).

4 x Fishbolts (tipikman M24 x 145mm oswa M24 x 150mm).

4 x Spring rondelles (pou kenbe tansyon kont vibrasyon).

4 x nwa.

Diferans prensipal yo ant 4-two ak 6-twou UIC54 ba ray jwenti kouche nan longè estriktirèl yo, kantite pwen fixation, ak aplikasyon yo gen entansyon nan jeni tras:

Rail jwenti yo pou ray UIC54/4-twou yo anjeneral 630mm nan longè, pandan y ap jwenti yo tren pou UIC54/6-twou ray tren yo se siyifikativman pi long nan 920mm. Ogmantasyon sa a nan longè pèmèt pou yon sifas ki bay chaj pi distribye atravè pwent ray yo.

Ba konjwen tren UIC54 nan 6 twou fèt pou bay maksimòm rèd nan plan vètikal la. Lè l sèvi avèk sis boulon, li ofri rezistans siperyè kont flechir ak koube konpare ak ba a jwenti tren UIC54 nan vèsyon 6 twou. Sa a se patikilyèman kritik nan ray koube, kote li ede anpeche jwenti a nan koude oswa deplase, ak sou liy gwo-trafik kote jwenti a bezwen kenbe tèt ak gwo tonnaj.

• Fishplates 6-twou pou tren uic54 yo jeneralman pi pito pou liy lou, liy prensipal, oswa segman kote estabilite tras ak entegrite estriktirèl yo esansyèl, kòm boulon siplemantè yo bay asirans kont mete jwenti ak echèk boulon potansyèl yo.

• Fishplates 4-twou pou tren uic54 yo souvan itilize nan anviwònman ki pi ba chaj, tankou siding, yad, oswa liy rejyonal, kote frigidité ekstrèm nan yon konfigirasyon 6 twou pa obligatwa.

Tablo ki anba a montre pwopriyete mekanik siperyè ba konjwen tren UIC54 nou yo. Lè nou konpare espesifikasyon teknik nou yo ak kondisyon ki tabli nanEN 13674 estanda, ou ka wè ke pwodwi nou yo toujou depase referans endistri yo. Angajman sa a pou pi wo pèfòmans-patikilyèman nan domèn tankou rezistans enpak ak fòs rupture-asire ke jwenti tren nou yo bay entegrite estriktirèl eksepsyonèl ak rezistans pou pwojè enfrastrikti tren ou yo.

1. Precision-Engineered Faktori Pwosesis

Nou kenbe kontwòl konplè sou sik lavi pwodiksyon jwenti tren UIC54 nou yo pou asire konsistans san parèy:

• Enspeksyon matyè premyè: Chak pakèt asye sibi analiz chimik ak estriktirèl solid anvan yo antre nan pwodiksyon an.

• Hot Rolling/Forge: Sèvi ak teknik avanse tèmik fòme, nou asire estrikti grenn materyèl la optimize pou gwo fòs mekanik.

• Perçage ak pwensonaj egzak: Nou anplwaye teknoloji CNC pou garanti ke tout twou boulon yo parfe pozisyone, fasilite enstalasyon san pwoblèm sou sit-.

• Tretman chalè: Pwosesis espesyalize tretman chalè nou an siyifikativman amelyore rezistans mete ak fatig lavi jwenti yo.

• Sifas Anti-tretman rouye: Nou bay fini pwoteksyon pwofesyonèl-pou asire rezistans kont kondisyon anviwònman ekstrèm.

2. Asirans Kalite san konpwomi

• Enspeksyon dimansyon: Nou asire pwofil la parfe matche ak ang lapèch tren UIC54, elimine konsantrasyon estrès nan koòdone la.

• Tès ultrasons: Chak inite sibi tès ultrasons ki pa-destriktif pou detekte ak anpeche potansyèl defo entèn yo.

• Tès Tensile & Dite: Nou fè tès mekanik sistematik pou asire ke chak ba jwenti kenbe tèt ak ekspansyon tèmik ak enpak lou, repetitif nan tren k ap pase.

3. Sètifye Ekselans ak Estanda Global

Etablisman fabrikasyon nou an opere anba yon Sistèm Jesyon Kalite solid ki odit ak apwouve pa TÜV NORD, asire konfòmite ak direktiv tren Inyon Ewopeyen yo (TSI) pou pwodwi tren debaz nou yo.

4. Yon solisyon konplè-Stop

Nou senplifye akizisyon ou lè nou ofri yon seri konplè solisyon pou fixation tras-. Pi lwen pase jwenti wo-pèfòmans tren UIC54 nou yo, nou bay tout seri konpozan ki nesesè yo, tankou:

• UIC54 Fishbolts & Nuts ak Spring Washers pou koneksyon ki an sekirite, ki reziste -vibrasyon.

• Klip tren, kousinen kawotchou, ak plak mare, asire yon apwòch holistic nan estabilite sistèm tras ou a.

5. Personnalisation fleksib

Espesifikasyon Varyab: Dyamèt twou pwepare, fòm twou (wonn oswa oval), ak longè jeneral ba jwenti pou matche ak desen jeni espesifik ou yo ak enfrastrikti tras ki egziste deja.

• Ki diferans prensipal ant UIC54 ak UIC60 ba jwenti?

UIC54 ba jwenti yo fèt pou 54.77 kg/m ray ak yon wotè 159 mm, pandan y ap UIC60 ba jwenti yo pi gwo ak pi fò, ki fèt pou pi lou 60.21 kg/m ray. Yo pa ka ranplase akòz diferan ang lapèch ak espas twou boulon.

• Èske ba konjwen tren UIC54 aplikab sèlman pou tren 54E1?

Prensipalman, wi. Se ba jwenti UIC54 la ki fèt espesyalman pou ang lapèch egzak ak wotè entènèt ray UIC54 (54E1). Nou pa rekòmande pou itilize yo sou lòt pwofil ray yo, paske diferans ki genyen ti dimansyon ka mennen nan yon anfòm ki lach, konpwomèt estabilite total la.

• Èske ou tou bay boulon pwason matche, nwa, ak rondelles?

Wi, nou bay twous koneksyon konplè. Ansanm ak ba jwenti yo, nou ka bay boulon pwason ki gen gwo -tansyon (tankou Klas 8.8 oswa 10.9), nwa gwo-devwa, ak rondèl prentan ki satisfè nòm tren entènasyonal korespondan yo pou rasyonalize akizisyon ou.

• Èske ou ofri konfigirasyon 4-twou oswa 6-twou, epi èske yo pre-fore?

Wi, nou bay tou de 4-twou (tipikman 630mm) ak 6-twou (tipikman 920mm) konfigirasyon. Tout ba jwenti yo pre-komande ak presizyon dapre espesifikasyon estanda, epi nou ka tou Customize dyamèt twou a ak espas ki baze sou desen espesifik jeni ou yo.

• Ki jan ou pake ak bato ba yo jwenti tren?

Nou pake ba jwenti yo byen sere ak gwo -tiran asye rupture sou asye navigab oswa palèt an bwa pou asire sekirite pandan machandiz lanmè.

Kontakte kounye a

Baj popilè: uic54 54e1 ray jwenti bar, Lachin uic54 54e1 ray jwenti ba manifaktirè, founisè, faktori