Poukisa yo itilize asye nan ray tren yo?
Jan 22, 2026
Atren asyedefini nan pwofil -seksyon transvèsal li a, ki gen ladan tèt la, entènèt, ak pye, ki fèt pou reziste koube, mete, ak estrès anviwònman an. Kòm yon founisè,GNEE RAILbay ray nan yon varyete pwofil, ki gen ladan DIN536, UIC, BS11:1985, ak AREMA / ASCE modèl elatriye. Sèvis nou yo enkli pwodiksyon longè Customized, solisyon soude oswa rantre, ak konsèy teknik sou optimize chaj -pote, asire ray yo satisfè tou de kondisyon endistriyèl ak transpò.
Poukisa yo itilize asye nan ray tren yo?
Yo itilize asye nan ray tren paske li bay pi bon konbinezon fòs, rezistans, rezistans mete, ak efikasite pri ki nesesè pou operasyon tren alontèm, lou-. Soti nan tou de yon pwendvi jeni ak ekonomik, asye se materyèl ki pi apwopriye pou ray. Rezon prensipal yo se jan sa a.
Premyèman,asye gen gwo chaj-kapasite pote ak fòs fatig. Rail tren yo dwe pote chay aks ki repete nan tren ki ka depase plizyè dizèn tòn pou chak wou, plizyè milyon fwa pandan lavi sèvis yo. Asye segondè-kabòn ak alyaj tren tankou U71Mn, U75V, ak R260/R350HT yo fèt pou reziste krak fatig ak deformation plastik, ki esansyèl pou kenbe jeyometri tras ak anpeche echèk.
| Klas | Estanda / Rejyon | Konpozisyon tipik (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ewòp) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Mwens pase oswa egal a 0.50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewòp) | C: 0.75-0.85, Mn: 0.80-1.20, Cr: 0.20-0.50 |
| Klas 260 | AREMA (Amerik di Nò) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| Klas 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0.78-0.83, Mn: 0.90-1.20, Cr: 0.2-0.6, + V/Nb (microalloyed) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japon), te adopte nan Inyon Ewopeyen / peyi Zend | C: 0.65-0.80, Mn: 1.0-1.4, Cr/Mo/Ni (si ou vle, moulen-espesifik) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Lachin) | C: 0.65-0.77, Mn: 1.10-1.40, Si: 0.15-0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (Lachin) | C: 0.67-0.77, Mn: 0.70-1.00, V: 0.04-0.12 |
Dezyèmman,asye ofri ekselan rezistans mete nan sifas kontak wou-ray. Zòn kontak ant wou ak ray yo trè piti, sa ki lakòz estrès kontak trè wo. Byen chalè-trete ray asye yo ka reziste mete tèt, mete bò, ak corrugation, pwolonje lavi sèvis ak diminye depans antretyen. Sa a se egalman enpòtan pou ray teknik, kote chaj wou konsantre ak mouvman ralanti, repetitif lakòz gwo wea lokalize.
Twazyèm,asye bay bon severite ak rezistans enpak, ki se kritik pou sekirite. Rail yo dwe tolere enpak plat wou yo, fòs frenaj, estrès tanperati -pwovoke, ak chaj dinamik nan jwenti ak switch. Steel ka absòbe chòk sa yo san yo pa ka zo kase frajil, espesyalman lè alyaj ak kontwole -refwadi pandan pwodiksyon an.
Katriyèm,asye se apwopriye pou soude ak konstriksyon tras kontinyèl. Tren modèn ak sistèm teknik yo depann anpil sou flash-soude bou a ak soude tèrmit pou fòme ray long, kontinyèl, ki amelyore konfò woulib la, diminye bri, epi minimize antretyen nan jwenti yo. Pwopriyete métallurgique Steel yo pèmèt jwenti soude solid, serye lè pwosedi apwopriye yo swiv.
Ray asye tou entegre byen ak sistèm fixation, kousinen tren, plak baz, ak travès, fòme yon estrikti tras konplè ki ka Enjenieri pou diferan vitès, chaj, ak anviwònman.GNEE RAILbay pa sèlman tren tren ak tren teknik anba plizyè estanda entènasyonal, men tou matche Fastener, klip tren, kousinen, ak sipò teknik Customized, asire ke avantaj ki genyen nan ray asye yo konplètman reyalize nan pwojè reyèl.
Kalite Rail Steel
Kalite tren an klase pa kilogram pou chak mètlongè ray. Pou egzanp, ray asye yo itilize nan ray tren Lachin nan se 75kg / m, 60kg / m, 50kg / m, 43kg / m ak 38kg / m.
- Klasifye pa aplikasyon:GNEE RAIL founititren teknik(QU120,QU100,QU80,QU70),tren lou(38, 43, 50, 60, 75kg) aktren limyè(9,12,15,22,30kg/m).
| Klasifikasyon | Wotè (mm) | Tèt (mm) | Anba (mm) | Epè (mm) | Pwa (kg/m) | |
| Limyè tren | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lou | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail teknik | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- Stee tren nan estanda etranje:Britanik Standard: BS seri (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, elatriye) Alman estanda: DIN seri ray teknik. Entènasyonal Railway Union: seri UIC. Estanda Ameriken: seri ASCE. Estanda Japonè: seri JIS.
Kòm yon founisè Fastener ray pwofesyonèl,GNEE RAILka bay diferan estanda asye tren tankou GB, Ameriken, BS, UIC, DIN, JIS, Ostralyen ak Lafrik di sid ki itilize nan liy tren, trepye ak min chabon.
