Ki sa ki normalisation tren?
Jan 21, 2026
Ki sa ki normalisation tren?
Rail normalisationrefere apwosesis pou etabli espesifikasyon inifòm, dimansyon, klas materyèl, ak kritè pèfòmans pou ray asye, asire ke ray ki soti nan manifaktirè diferan oswa peyi ka opere san danje epi avèk efikasite nan yon rezo tren. Normalisation kouvri plizyè aspè, tankou pwofil tren (-seksyon), klas asye, dite, fòs rupture, rezistans mete, longè, kalite jwenti, ak konpatibilite ak fixation ak traverses.
Objektif prensipal normalizasyon tren se garanti sekirite, entèoperabilite, ak fyab atravè sistèm tren yo. Ray estandarize pèmèt tren ak ekipman endistriyèl yo mache san pwoblèm atravè diferan tren san modifikasyon, diminye konpleksite antretyen, epi pèmèt pwodiksyon efikas ak akizisyon konpozan tren yo. Li asire tou ke ray yo satisfè kondisyon mekanik pou chaj-pote, rezistans fatig, ak rezistans nan mete ak deformation anba trafik lou oswa operasyon teknik.
Diferan peyi ak rejyon yo te etabliestanda tren espesifik yo, souvan aliyen ak kondisyon fonksyònman lokal yo ak kondisyon endistriyèl:
- GB/T (Lachin)– U71Mn, U75V, Q235B klas asye pou tren konvansyonèl ak gwo -vitès.
| Klasifikasyon | Wotè (mm) | Tèt (mm) | Anba (mm) | Epè (mm) | Pwa (kg/m) | |
| Limyè tren | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lou | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail teknik | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- UIC/EN (Ewòp)- R260, R350HT ray pou sistèm estanda tren Ewopeyen an, konsantre sou fatig ak rezistans mete.
| Estanda: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gwosè | Dimansyon (mm) | Pwa (kg/m) | Longè (m) | |||
| Tèt | Wotè | Anba | Epesè | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- AREMA / ASCE (USA)– Klas AAR tankou 115RE oswa 136RE pou tren machandiz ak pasaje Amerik di Nò.
| Estanda ASTM, estanda AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gwosè | Dimansyon (mm) | Pwa (kg/m) | Longè (m) | |||
| Tèt | Wotè | Pye | Epesè | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- DIN 536 (Almay) & QU (Ewòp/Endistriyèl)– Estanda pou ray teknik ak tren endistriyèl ak gwo fòs mekanik.
| Estanda: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gwosè | Dimansyon (mm) | Pwa (kg/m) | Longè (m) | |||
| Tèt | Wotè | Anba | Epesè | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- BS (UK), JIS (Japon), ISCOR (Lafrik di sid)– Estanda nasyonal ki reglemante pwofil tren, konpozisyon asye, ak pwosesis tretman chalè.
| Estanda: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gwosè | Dimansyon (mm) | Pwa (kg/m) | Longè (m) | |||
| Tèt | Wotè | Anba | Epesè | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Nan GNEE RAIL, nou bay ray ki konfòme ak plizyè estanda entènasyonal, ki gen ladan DIN536, ray tren QU, ak ray tren UIC / EN oswa GB. Nou menm tou nou bay fixation tren, plak debaz, ak sèvis enstalasyon, asire ke ray estanda yo entegre nan sistèm tren konplè, san danje epi efikas.
