Ki asye ki itilize pou fabrike ray?
Jan 22, 2026
Atren asyese yon presizyon-konpozan asye woule ki fèt pou pote wou woule epi transfere chay dinamik nan travès yo ak kabann tren an. Seksyon transvèsal -enjenyè li yo, makonnen ak pwopriyete metaliji espesifik, asire rezistans alontèm-chire, rezistans enpak, ak estabilite dimansyon anba trafik kontinyèl. Ray asye yo fòme kolòn vètebral estriktirèl esansyèl nan tren, tren endistriyèl, ak pis aterisaj teknik.
Ki asye ki itilize pou fabrike ray?
Rails yo sitou te fè soti nansegondè-kabòn Manganèz asye, yon alyaj fò, difisil asye ki gen kabòn (alantou 0.7-0.8%) ak Manganèz (alantou 1-1.7%) pou rezistans mete ekselan, dite, ak severite kenbe tèt ak chay lou ak enpak repete, ak klas espesifik tankou R260 ak R350HT yo te komen, pafwa ak chromium oswa vanadyòm adisyon ak tretman chalè.
Konpozan kle ak pwopriyete:
- Kabòn:Bay dite, ak kontni jiska apeprè 0.82%.
- Manganèz:Amelyore severite ak rezistans mete, souvan 1-1.7%.
- Eleman alyaj:Silisyòm, chromium, vanadyòm, oswa niobyòm yo ajoute pou amelyore fòs ak pèfòmans.
Klas komen (Ewopeyen Standards):
| Klas | Estanda / Rejyon | Konpozisyon tipik (wt%) | Karakteristik kle ak aplikasyon |
| R260 | EN 13674-1 (Ewòp) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Mwens pase oswa egal a 0.50 | Base-ranye; frèt-woule; lajman itilize sou liy trafik mwayen-. Bon soudabilite ak efikasite pri. |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewòp) | C: 0.75-0.85, Mn: 0.80-1.20, Cr: 0.20-0.50 | Chalè-trete (sou entènèt/offline); UTS Pi gran pase oswa egal a 1100 MPa; 30-50% pi long lavi pase R260. Estanda pou gwo-vitès (TGV, ICE) ak liy lou-. |
| Klas 260 | AREMA (Amerik di Nò) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 | Ekivalan a R260; itilize ak seksyon tren tankou 115RE, 136RE. Komen sou rezo machandiz Klas I. |
| Klas 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0.78-0.83, Mn: 0.90-1.20, Cr: 0.2-0.6, + V/Nb (microalloyed) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tòn), ak gwo -koridò tonnaj. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japon), te adopte nan Inyon Ewopeyen / peyi Zend | C: 0.65-0.80, Mn: 1.0-1.4, Cr/Mo/Ni (si ou vle, moulen-espesifik) | Mikwostrikti Bainitic; segondè fòs (UTS ~ 1250-1350 MPa) + siperyè severite ka zo kase. Itilize sou koub Shinkansen ak segments ki wo-. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Lachin) | C: 0.65-0.77, Mn: 1.10-1.40, Si: 0.15-0.35 | Travay-redi kabòn-ray manganèz; estanda pou 50kg / m, 60kg / m ray sou liy prensipal Chinwa. Konparab ak R260/R350 nan pèfòmans. |
| U75V | GB/T 2585 (Lachin) | C: 0.67-0.77, Mn: 0.70-1.00, V: 0.04-0.12 | Vanadyòm-mikwo-alyaj; pi wo fòs ak rezistans fatig pase U71Mn. Pou gwo-vitès (egzanp, Beijing–Shanghai HSR) ak liy lou-. |
Ki diferan kalite tren asye?
Ray asye yo klase dapre pwa (limyè / lou), konpozisyon materyèl (kabòn, alyaj, tèt -di), aplikasyon (gwo tren, tren teknik, ray grooved), ak estanda entènasyonal (AREMA, UIC, JIS, BS, elatriye), ak kalite komen ki gen ladan asye kabòn estanda pou itilizasyon jeneral ak alyaj espesyalize / chalè {{2}3} oswa segondè - lou-liy transpò, yo tout fèt pou gide wou yo pandan y ap pote chay imans.
Pa pwa ak aplikasyon
- Ray limyè:Des pi lejè (egzanp, 9kg, 15kg, 22kg/m) yo itilize pou pi lejè trafik, Sidings endistriyèl, oswa tren tanporè.
- Rail lou:Des pi lou (pa egzanp, 43kg, 50kg, 60kg/m) pou liy prensipal yo, gwo -vitès, ak gwo-trafik volim, bay fòs ak estabilite.
- Rail teknik:Espesyalman fèt pou trepye anlè, souvan fèt an asye Manganèz (egzanp, QU70, QU100) pou rezistans mete segondè.
- Ray rainure:Itilize nan tram oswa sistèm bèn, ki gen yon renur pou bride wou a.
Kòm yon founisè Fastener ray pwofesyonèl,GNEE RAILka bay diferan estanda asye tren tankou GB, Ameriken, BS, UIC, DIN, JIS, Ostralyen ak Lafrik di sid ki itilize nan liy tren, trepye ak min chabon.
| Estanda | Sepc. | Materyèl Klas tipik |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Crane ray | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Depi 2008,GNEE RAILte founi ray asye nan diferan klas pou plis pase 18 ane, ray asye soti nan GNEE se trè rekòmande nan Lachin ak aletranje.Wtih ekipman dènye kri, GNEE pwodui ray asye kalite siperyè ki satisfè kondisyon nan pifò peyi yo. Estanda tren, tren tèt di, tren lou, ray limyè, tren teknik ak lòt kalite yo tout disponib isit la, kòm youn nan founisè tren prensipal Lachin, GNEE RAIL te travay sou kap founi bay pwodwi ekonomik tren vèt nan tout mond lan.
